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油缸无缝管镀铬加工厂采用滚压加工，由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高油缸杆疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形，从而提高了油缸杆表面的耐磨性，同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。
液压缸无缝管镀铬加工厂拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸无缝管镀铬加工厂被严重拉伤，拉痕并排6条。造成无缝管镀铬加工厂拉伤的主要原因是：防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使无缝管镀铬加工厂直接与杂质硬磨，导致无缝管镀铬加工厂被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏。
减少冲击和振动液压系统的冲击主要产生于变压变速换向的过程中，此时管路内流动的液体因快速换向和阀口的突然关闭而瞬间形成很高的压力峰值，使连接件接头与法兰松动或密封圈挤入间隙损坏等，而造成泄漏为了少因冲击和振动而引起的泄漏，可以采取以下措施：用减振支架固定所有管子以便吸收冲击和振动的能量，采用带阻尼的换向阀缓慢开关阀门，在液压油缸端部设置缓冲装置，如单向节流阀使用低冲击阀或蓄能器来减少冲击，适当布置压力控制阀来保护系统的所有元件，尽量减少管接头的使用数量，且管接头尽量用焊接连接，使用螺纹直接头三通接头和弯头代替锥管螺纹接头，针对使用的最高压力规定安装时使用的螺栓扭距和堵头扭距防止接合面和密封件被损坏。