造成厚壁无缝管镀铬的汽缸失圆的原因

厚壁无缝管镀铬是一个运动频繁、技术高的运动部件，一般是采用滚压加工来提高油缸杆的表面质量。以液压油缸为例，由：缸筒、厚壁无缝管镀铬(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。厚壁无缝管镀铬加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8um，对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工，其加工难度大，一直困扰加工人员。

当分解发动机取出汽缸体后，先不忙擦洗活塞，因为，从活塞的外表面可以获得活塞实际运行状况的部分信息，以便能更准确地寻找出故障的起源。先看活塞环在活塞组件上的位置，观察第一、二道厚壁无缝管镀铬活塞环是否在同一个方向。因为初始装配时，活塞环的开口一般都相隔120°或180°错开的。若汽缸失圆或热变形失圆的话，活塞环的开口转到同一位置时便不再转动了。对此，可考虑汽缸的椭圆度进行验证。

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