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众所周知，薄壁无缝钢管镀铬是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，在它安装前，我们就应该做好检查工作，是否会发生漏气现象。
薄壁无缝钢管镀铬通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用薄壁无缝钢管镀铬，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性，活塞是气缸中的受压力零件，为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈，活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力，耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料，活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定，滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
当我们把薄壁无缝钢管镀铬移到卡环槽的时候，他的密封圈会向前倾斜，这样油缸的唇部刚好卡在卡环槽的后面，这样会让薄壁无缝钢管镀铬没有办法进行安装。如果我们强行加大对薄壁无缝钢管镀铬的推力，会让新的密封圈受到破坏。我们可以更换活塞的厚度、宽度和卡环槽的深度、宽度保持一致，早密封圈排除故障之前，我们要先把他安装在导向套的卡环槽的位置上。
不能随便的移动薄壁无缝钢管镀铬使得他与填料的配合间隙太小。不要让薄壁无缝钢管镀铬和填料在装配的时候有偏斜。如果说薄壁无缝钢管镀铬和填料有污垢或者是缺少润滑油就会造成干摩擦，会使得填料里面有杂物混入。气缸薄壁无缝钢管镀铬的安装：安装前，应在1.5倍工作压力下进行试验，不应漏气。
因此，薄壁无缝钢管镀铬在安装前，一定要做好以上的检查工作，防止发生漏气现象是关键。