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1.掌握原始资料和设计依据，主要包括：主机的用途和工作条件；工作机构的结构特点、负载状况、行程大小和动作要求；液压系统所选定
的工作压力和流量；材料、配件和加工工艺的现实状况；有关的国家标准和技术规范等。
2.根据主机的动作要求选择液压缸的类型和结构形式。
3.根据液压缸所承受的外部载荷作用力，如重力、外部机构运动磨擦力、惯性力和工作载荷，确定液压缸在行程各阶段上负载的变化规律以
及必须提供的动力数值。
4.根据液压缸的工作负载和选定的油液工作压力，确定活塞和无缝钢管镀铬加工的直径。
5.根据液压缸的运动速度、活塞和无缝钢管镀铬加工的直径，确定液压泵的流量。
6.选择缸筒材料，计算外径。
7.选择缸盖的结构形式，计算缸盖与缸筒的连接强度。
8.根据工作行程要求，确定液压缸的最大工作长度L，通常L>=D，D为无缝钢管镀铬加工直径。由于无缝钢管镀铬加工细长，应进行纵向弯曲强度校核和液压缸的稳定性计算。
9.必要时设计缓冲、排气和防尘等装置。
10.绘制液压缸装配图和零件图。
11.整理设计计算书，审定图样及其它技术文件。
液压缸也有多种类型。下面我们就来看一下液压油缸的各种分类。
按供油方向分，可分为单作用缸和双作用缸。单作用缸只是往缸的一侧输入高压油，靠其它外力使活塞反向回程。双作用缸则分别向缸的两侧输入压力油。活塞的正反向运动均靠液压力完成。
美国IHP油缸按结构形式分，可分为活塞缸、柱塞缸、摆动缸和伸缩套筒缸。按无缝钢管镀铬加工的形式分，可分为单无缝钢管镀铬加工缸和双无缝钢管镀铬加工缸。
按缸的特殊用途分，可分为串联缸、增压缸、增速缸、步进缸等。此类缸都不是一个单纯的缸筒，而是和其它缸筒和构件组合而成，所以从结构的观点看，这类缸又叫组合缸。