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无缝管镀铬镀锌主要是起到了一个力的传送的作用，首先汽油泵把油从油箱抽到雾化器，得到雾化以后燃烧产生力！这个力就推动了活塞的运动。活塞再把力通过无缝管镀铬镀锌传送到曲轴，曲轴转动后把力传送到变速箱，这样汽车就走了。而改良后的无缝管镀铬镀锌有什么特点呢？
无缝管镀铬镀锌用于处理现有无缝管镀铬镀锌承载时容易由退刀槽除折断并滑出缸体之运用缺陷。改良后的无缝管镀铬镀锌衔接活塞的螺纹端头与衔接轴段等径，衔接轴段尾部增设了大于无缝管镀铬镀锌小于活塞的挡环。
进步了无缝管镀铬镀锌构造强度和承载力，特别加强了其抗冲击载荷的才能，故可延长了无缝管镀铬镀锌运用寿命；此外，可经过增设的挡环避免无缝管镀铬镀锌断裂后滑出缸体，消弭液压油大量走漏引发的污染环境、影响检修之弊病；经在冶金酸洗镀锌设备的液压锁紧缸中实验应用，无缝管镀铬镀锌寿命可由十几天延长至5～8个月，可获得良好的综合效益，适合在单无缝管镀铬镀锌构造的液压油缸中，特别是工作于冲击载荷较大的液压缸中运用。
调质无缝管镀铬镀锌的表面高速燃气喷涂：
提供了一种无缝管镀铬镀锌外表陶瓷硬化处置办法，所要处理的技术问题是：目前消费无缝管镀铬镀锌要经过十几道冷热加工的工序，无缝管镀铬镀锌的消费周期长，费用高，合格品率低。锻造→正火→粗加工→调质→半精加工→除应力回火处置→粗磨→HVOF→精加工。采用陶瓷处置大大减少热加工工艺时间，降低了废品率，而且由于陶瓷自身的耐磨性和耐蚀性，使无缝管镀铬镀锌寿命大为进步。