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浅谈大口径钢管镀铬的技术：
大口径钢管镀铬——是支持活塞做功的连接部件，经常运用在油缸、气缸的运动执行部件当中。和其它运动部件相比较而言，大口径钢管镀铬是一种运动频繁，而且在技术上面要求很高的运动部件。
比如像液压油缸，它是由缸筒、大口径钢管镀铬或者叫油缸杆、活塞、端盖几部分组成，它的表面粗糙度要求要达到Ra0.4-0.8um，且对同轴度、耐磨性的要求都非常严格，另外，像油缸杆的细长轴加工，也一直是困扰工作人员的一大难题。所以说，大口径钢管镀铬在加工中的技术要求，是它很重要的一个特点。可以说，加工技术的好坏会直接影响产品的质量和使用寿命。
大口径钢管镀铬的加工首先是采用滚压加工，因为在表面层会留有表面残余压应力，它是有助于表面微小裂纹的封闭，能够阻碍侵蚀作用的扩展，从而提高表面抗腐蚀能力，延缓疲劳裂纹的产生和扩大，也能够提高大口径钢管镀铬的疲劳强度。
然后，通过滚压使表面形成一层冷作硬化层，以减少接触面的弹性和塑性变性，从而提高油缸杆表面的耐磨性，避免了磨削引起的灼伤。另外，滚压后，它的粗糙度会减小，有利于提高它的配合性质，降低活塞运动时对密封件或者密封圈所造成的磨损，提高油缸整体结构的使用寿命。
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