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1.无缝管镀铬效果活塞加工完以后，应进行水压试验，水压一般为最大工作压力的L5倍．维持]Omin不得渗漏和残余变形。
2.无缝管镀铬效果活塞出现裂纹时，一般应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只有当无缝管镀铬效果活塞磨伤或无缝管镀铬效果活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。
3.当无缝管镀铬效果活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处小心锉净，再用油石轻轻打磨光滑。
4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀进行铰孔。铰削时，不能使用短铰刀，否则，无缝管镀铬效果活塞销中心线与无缝管镀铬效果活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必须将无缝管镀铬效果活塞放在如图3—6所示的特种检验工具上检测其垂直度偏差。
5.无缝管镀铬效果活塞支承面巴氏合金层脱落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便装配时刮研。
6.进口轴承钢质无缝管镀铬效果活塞环槽磨损时，可将无缝管镀铬效果活塞环槽先车成如图3—7所示的形状，然后在相应的环槽内配制与无缝管镀铬效果活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与无缝管镀铬效果活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规定尺寸并同无缝管镀铬效果活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规定尺寸硬要求的表面粗糙度。
钢质活塞的其他缺陷，也可采用焊补后精车方法加以修整。
无缝管镀铬效果磨损大于o．3mm、磨伤或划伤以及无缝管镀铬效果的弯曲度超过O．02mmjm时，均应修复。对于无缝管镀铬效果的磨损，通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前，应将无缝管镀铬效果车圆后再镀，其镀铬层厚度以0．05～O．15FIIITI为宜。
无缝管镀铬效果的轻微划痕或擦伤．可用手工锉修以及油石磨光的方法修整；若无缝管镀铬效果无弯曲时，最好用进口轴承外圆磨床直接磨修。
修无缝管镀铬效果之前，应先对弯曲进行矫正，保证修后的无缝管镀铬效果中心线与无缝管镀铬效果螺纹中心线同轴；矫正后，还应进行磁粉探伤检查，无裂纹等缺陷方可使用。
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